Fékrendszer és biztonság
A féktárcsa a kerékkel együtt forgó alkatrész, amelynek felületéhez fékezéskor a fékbetétek szorulnak. Mérete, vastagsága és kialakítása az adott fékrendszerhez igazodik.
A hasonló megnevezésű termékek között lényeges különbségek lehetnek. Az alábbi tudnivalók segítenek megérteni, mire való az alkatrész, milyen jeleknél érdemes ellenőriztetni, és mely adatok szükségesek a választáshoz.
- Fékezéskor keletkező hő A fékezéskor keletkező hő kezelésében is részt vesz.
- Többféle felépítés Tömör és belső hűtésű kivitel is létezik.
- Mérhető kopás A kopáshatárt nem pusztán a perem mutatja.
Mire való a féktárcsa?
A fékezésnél a fékbetét a féktárcsához nyomódik. Az érintkező felületek lassítják a kereket, közben felmelegszenek. Nemcsak a betét, hanem a tárcsa felülete is kopik. A tárcsa nem vékonyodhat a megengedett méret alá, mert a megfelelő vastagság a fékezéshez és a keletkező hő elviseléséhez is fontos.
A biztonságos fékezéshez nem elég egyetlen jó állapotú alkatrész. A fék többi részének is megfelelően kell működnie. Az abroncsok tapadása, a jármű terhelése és az út állapota szintén befolyásolja, hogyan lassul a jármű. Ezért egy fékezési panasz okát a teljes rendszer vizsgálatával kell megkeresni.
Milyen változatok léteznek?
A tömör féktárcsa mellett belső hűtésű változat is létezik. Utóbbi belsejében légjáratok segítik a hő leadását. Találkozhatsz bevonatos, hornyolt vagy fúrt felületű darabbal is. Ezek nem pusztán megjelenésbeli különbségek, és nem cserélhető fel minden változat. A jármű fékrendszeréhez megadott termékből kell választani.
Mikor kell ellenőrizni vagy cserélni?
Cserére lehet szükség, ha a tárcsa túl vékony, repedt, erősen sérült, vagy a vizsgálat más hibát mutat. A vékony felületi rozsda nem ugyanaz, mint a mélyen rozsdás, károsodott felület. A tárcsa peremének megtapintása nem elegendő: a vastagságot meg kell mérni, és a felületet is ellenőrizni kell.
A megtett kilométer nem mutatja meg önmagában a fék állapotát. A használat, a szállított teher és a többi fékalkatrész hibája is befolyásolhatja a kopást. A cseréről a jármű gyártójának előírása és a szerelő vizsgálata alapján döntsetek. Egy általános csereidő nem érvényes minden járműre.
Ellenőrzést indokolhatnak például az alábbi jelenségek:
- Fékezéskor jelentkező rázás.
- Mély barázdák vagy repedések.
- Egyenetlen fékezés.
- Erősen korrodált súrlódó felület.
Mire figyelj a megfelelő termék kiválasztásakor?
Azonos típushoz is tartozhat többféle tárcsaméret. A motoradatok mellett a fékkivitel azonosítása és az alkalmazási megjegyzések ellenőrzése is szükséges lehet.
- Külső átmérő, vastagság és magasság.
- Tömör vagy belső hűtésű kivitel.
- Beépítési hely és rögzítési méretek.
- Gyári cikkszám és fékrendszer.
A kopott tárcsa vékonyabb lehet, mint új korában. Ha a régi darabot méred meg, ezt ne keverd össze az adatlapon megadott új vastagsággal. A darabszámot is egyeztesd: a termék megnevezéséből nem mindig derül ki, egyetlen tárcsát vagy több darabot tartalmaz-e a csomag.
Nézd meg, hány darabot tartalmaz a csomag. Egy darab, egy pár és egy készlet nem ugyanazt jelenti. A szereléshez szükséges kis tartozékok sem járnak automatikusan minden termékhez. Ezeket még a javítás előtt egyeztesd a szerelővel, hogy ne egy hiányzó kiegészítő miatt álljon meg a munka.
Mit érdemes még ellenőrizni?
A szerelőnek azt a felületet is ellenőriznie kell, ahova a féktárcsa felkerül. A rosszul illeszkedő tárcsa fékezéskor rázást okozhat. A féknyereg mozgása is fontos. Új tárcsához az előírt új betéteket kell használni, és követni kell a bejáratás szabályait, vagyis az új súrlódó felületek összekopásához adott útmutatót.
A szerelőnek a tisztaságra és a helyes beszerelésre is figyelnie kell. A fékezésnél összeérő felületekre nem kerülhet oda nem való olaj vagy zsír. A munka végén a fék működését is ellenőrizni kell. Attól, hogy az alkatrész a helyére került, a javítás még nem feltétlenül teljes.
A tárcsák tengelyenkénti cseréjét és a betétek állapotát együtt kell kezelni. A kerékcsapágy hibája vagy a helytelen kerékrögzítés szintén befolyásolhatja a javítás eredményét.
Gyakori kérdések
Minden rozsdás féktárcsát cserélni kell?
Nem. A felületi rozsdát meg kell különböztetni a mély korróziótól és sérüléstől. A döntés alapja az állapotvizsgálat és a mérés.
Használható belső hűtésű tárcsa tömör helyett?
Csak a járműhöz igazoltan megfelelő kivitel használható. A vastagság és a féknyereg kialakítása miatt a két megoldás nem cserélhető szabadon.
A fékezéskori rázás biztosan görbe tárcsát jelent?
Nem. Felületi eltérés, felfekvési probléma, kerékagy- vagy futóműhiba is okozhatja. A pontos okot méréssel kell tisztázni.
Féktárcsa rendelése az Alkatrészponttól
A kategória termékei között a járművedhez való változatot keresd. A rendelés véglegesítése előtt nézd meg, hány darabot kapsz, és milyen tartozékok járnak hozzá. Ezt a termék adatlapja alapján ellenőrizd, ne csak a fényképből indulj ki.
Nem tudod, melyik változatot válaszd? Kérd kollégáink segítségét. Az alvázszám és a jármű pontos adatai alapján segítünk a megfelelő termék megkeresésében. Ha további adatra van szükség, például a meglévő alkatrész cikkszámára, azt is egyeztetjük veled.